Sân bay 4 tỷ USD lớn nhất Australia có 6 chuyến bay mỗi ngày

Sân bay quốc tế Western Sydney, dự án hàng không lớn nhất Australia trong nhiều thập kỷ, dự kiến đón khách từ ngày 25/10 nhưng chỉ có tối đa 6 chuyến bay mỗi ngày.

Sân bay nằm cách trung tâm Sydney khoảng 50 km, được đầu tư 5,6 tỷ AUD (khoảng 3,9 tỷ USD) và sẽ đón hành khách đầu tiên vào ngày 25/10. Theo dữ liệu của công ty phân tích hàng không Cirium, sân bay sẽ khai thác khoảng 6 chuyến bay hoặc ít hơn mỗi ngày trong năm đầu.

Sân bay mở cửa bằng chuyến bay của hãng giá rẻ Jetstar đến Gold Coast. Jetstar, thuộc tập đoàn Qantas, hiện là khách hàng chính. Qantas dự kiến khai thác trung bình hơn một chuyến nội địa mỗi ngày từ tháng 3/2027. Virgin Australia, hãng lớn thứ hai nước này, chưa lên lịch bay và cho biết đang đánh giá khả năng đưa sân bay vào mạng đường bay theo nhu cầu.

Về quốc tế, Air New Zealand dự kiến mở đường bay đến Auckland từ 26/10, Singapore Airlines bay hằng ngày từ 23/11. Vietjet khai thác đường bay đến TP HCM từ tháng 1/2027, ban đầu hai chuyến mỗi tuần, tăng lên ba chuyến từ tháng 3/2027. Fiji Airways bay ba chuyến mỗi tuần đến Nadi từ 19/3/2027.

Ông Simon Hickey, Giám đốc điều hành Western Sydney International, cho biết sân bay đang đàm phán với nhiều hãng và kỳ vọng có thêm đường bay, song việc thu hút các hãng cũng phụ thuộc vào mức độ đón nhận của người dân địa phương.

Kết nối giao thông là thách thức

Tuyến đường sắt phục vụ sân bay dự kiến chưa hoạt động trước năm 2027, có thể lùi đến năm 2028. Trong thời gian chờ, hành khách đi xe buýt trung chuyển đến trung tâm Sydney trả khoảng 55 AUD (38 USD) và mất khoảng một giờ. Từ sân bay Kingsford Smith, taxi hoặc tàu hỏa chỉ mất khoảng 20 phút. Một tuyến xe buýt miễn phí, 30 phút một chuyến, sẽ nối Western Sydney với ga St Marys.

Giáo sư David Levinson, chuyên gia giao thông Đại học Sydney, nhận định Kingsford Smith hiện thuận tiện hơn với phần lớn hành khách. Ông cũng đánh giá dự báo lượng khách của Western Sydney có phần lạc quan so với nhu cầu thực tế.

Theo quy hoạch, Western Sydney đặt mục tiêu phục vụ 8,4 triệu lượt khách mỗi năm vào cuối năm 2030, gần 20 triệu lượt vào năm 2045 và 82 triệu lượt vào năm 2063. Trong khi đó, Kingsford Smith đã đón hơn 42,5 triệu lượt khách năm 2025.

Lợi thế hoạt động 24 giờ giữa bối cảnh khó khăn

Western Sydney có thể hoạt động suốt 24 giờ, không chịu lệnh hạn chế bay ban đêm như Kingsford Smith, nơi phần lớn chuyến bay bị cấm từ 23h đến 6h. Điều này giúp các hãng quốc tế linh hoạt hơn khi sắp xếp chuyến bay nối chuyến.

Tuy nhiên, sân bay đi vào hoạt động khi ngành hàng không đối mặt chi phí nhiên liệu tăng, giá vé cao và thiếu máy bay mới. Một số hãng, trong đó có Qantas, đang cắt giảm năng lực nội địa thay vì mở rộng.

Sân bay được xây trên vùng đất nông nghiệp cũ ở Badgerys Creek, mang tên nữ phi công tiên phong Nancy Bird Walton. Chính phủ Australia chọn địa điểm năm 2014, sau nhiều thập kỷ tranh luận về sân bay thứ hai cho Sydney. Công trình khởi công năm 2018 và tiếp nhận các chuyến bay chở hàng từ tháng 7/2026.

Ông Stephen Beckett, Giám đốc điều hành Airlines for Australia and New Zealand, cho rằng các sân bay mới cần thời gian để hình thành thị trường và nhiều hãng sẽ theo dõi nhu cầu trước khi mở đường bay.

Mai Phương (Theo SCMP)