Khi đất liền hiện lên phía chân trời, Omar Nok nhảy khỏi giường ngủ và trèo lên boong con thuyền buồm dài 15m. Sau nhiều tuần lênh đênh trên biển, hòn đảo St. Lucia, vùng Caribe hiện ra trước mắt khiến Omar Nok sững sờ. Đây là điểm dừng thứ 10 trong hành trình vòng quanh thế giới không dùng máy bay của chàng trai 31 tuổi.

Tháng 10 năm ngoái, Nok rời Cairo, Ai Cập bắt đầu hành trình đi khắp thế giới. Để trải nghiệm trọn vẹn, anh di chuyển bằng đủ loại phương tiện đường bộ, đường thủy và nhiều lần xin đi nhờ người lạ. Toàn bộ hành trình hoàn toàn vắng bóng máy bay.

Niềm đam mê khám phá của Nok hình thành từ thời thơ ấu, nhưng thực sự bùng nổ trong chuyến đi đến Balkans năm 2018.

Năm 2022, Nok rời công việc trong lĩnh vực tài chính tại Amazon để đi du lịch toàn thời gian. Anh sống bằng tiền tiết kiệm và duy trì lối chi tiêu tối giản. Ý tưởng về một hành trình vòng quanh thế giới xuất hiện rõ rệt trong chuyến đi kéo dài 7 tháng đến Nhật Bản năm 2024.

Tại thị trấn Shinshushinmachi, Nok biết đến Ikigai, một triết lý sống của người Nhật về việc tìm ra ý nghĩa cuộc đời thông qua sự cân bằng giữa đam mê, năng lực, nhu cầu xã hội và thu nhập. Từ đó, anh xác định mục tiêu của mình là thực hiện một hành trình dài hạn.

Tháng 10/2025, Nok rời Ai Cập, đi qua Libya. Suốt quá trình di chuyển, anh ghi lại trải nghiệm trên mạng xã hội, thu hút gần một triệu người theo dõi trên Instagram, TikTok và YouTube, đồng thời cập nhật lộ trình qua ứng dụng Polarsteps.

Nhờ cộng đồng trực tuyến, Nok nhận được nhiều hỗ trợ quan trọng. Một người hâm mộ trên Instagram từng giúp anh chuẩn bị thư mời để xin visa cho chặng đầu tiên sang Libya.

Hiện Nok đã đi qua nhiều chặng và đặt chân đến vùng Caribe. Anh cho biết điều khiến mình ấn tượng nhất là phản hồi từ người theo dõi. “Có người nói với tôi rằng niềm tin vào con người đã được khôi phục nhờ xem hành trình của tôi. Đó là phần tuyệt vời nhất”, anh nói.

Tuyến đường giữa Benghazi và Tripoli (Bắc Libya) là một thử thách lớn. Đa số du khách chọn bay, nhưng Nok lại quyết định đi xuyên đêm bằng xe khách giữa hàng loạt trạm kiểm soát an ninh.

Sau Libya, Nok tiếp tục đến Medenine (Tunisia). Từ đây, anh đi qua Pháp và Tây Ban Nha, và đến quần đảo Canary (ngoài khơi châu Phi) bằng chuyến phà kéo dài 30 giờ, trước khi vượt Đại Tây Dương bằng thuyền buồm sang Caribe.

Suốt chặng đi, Nok sử dụng nhiều phương tiện khác nhau, từ xe buýt, tàu hỏa, xe tải, đi nhờ, ngựa, xe máy, thuyền, sà lan, xe đạp cho đến cả xe chở gia cầm.

Sau khi cập bến St. Lucia, anh đi về phía tây bắc và đã đến Cộng hòa Dominica. Ban đầu, anh dự định sang bờ đông của nước Mỹ, nhưng vướng thủ tục visa nên phải đổi kế hoạch, chuyển hướng sang Mỹ Latinh.

Việc tìm thuyền buồm rời quần đảo Canary sang St. Lucia cũng không dễ dàng, khi anh mất ba tuần liên hệ với các thủy thủ tại Las Palmas (Gran Canaria) để tìm tàu vượt Đại Tây Dương. Hiện, anh vẫn đối mặt với những thử thách tương tự ở Caribe, nhưng tin rằng luôn có cách để tiếp tục.

Ngọc Ngân (Theo CNN)