CII muốn vay hơn tỷ USD để mở rộng cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận

CII muốn vay hơn 1 tỷ USD để dồn lực mở rộng cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, tương đương 88% tổng vốn cần huy động cho dự án.

Hội đồng quản trị Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII) vừa thông qua phương án vay vốn với tổng hạn mức gần 27.094 tỷ đồng. Đơn vị thực hiện là công ty con BOT Cao tốc Sài Gòn – Mỹ Thuận. Toàn bộ số vốn được dùng để thực hiện dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận.

Dự án này dài gần 100 km, nối TP HCM với miền Tây, được khởi công mở rộng cuối năm trước, dự kiến hoàn thành năm 2028. Điểm đầu của cung đường nằm tại nút giao Chợ Đệm (TP HCM), điểm cuối ở phía bắc cầu Mỹ Thuận 2 (Đồng Tháp). Sau mở rộng, tuyến cao tốc có 6-8 làn xe cùng hai làn dừng khẩn cấp. Trong đó, đoạn TP HCM – Trung Lương được nâng từ 4 lên 8 làn, tốc độ thiết kế 120 km/h; đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận mở rộng từ 4 lên 6 làn, tốc độ 100 km/h.

Dự án được đầu tư theo hình thức BOT, do liên danh CII, Tập đoàn Đèo Cả, Tasco và Hoàng Long thực hiện, không sử dụng ngân sách nhà nước. Trong liên danh, nhóm CII đóng vai trò dẫn dắt khi đăng ký góp 55% vốn điều lệ. Tổng mức đầu tư được phê duyệt là hơn 36.172 tỷ đồng. Trong đó, vốn chủ sở hữu của nhà đầu tư chiếm 15%. Phần còn lại, khoảng 30.747 tỷ đồng, đến từ vốn huy động. Như vậy, phương án vay vốn kể trên của CII tương đương 88% tổng nhu cầu vốn huy động cho dự án này.

Các tổ chức tín dụng tham gia thu xếp khoản vay cho dự án gồm Vietcombank, Vietinbank, BIDV, Agribank, TPBank và VPBank. Trong đó, Vietcombank là ngân hàng đầu mối.

CII là một trong những doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực hạ tầng giao thông. Tại TP HCM, tên tuổi của công ty gắn liền với dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội, dự án đầu tư hạ tầng trong khu dân cư phía Bắc và hoàn thiện trục Bắc – Nam trong khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Năm trước, CII đạt doanh thu khoảng 3.068 tỷ đồng, giảm nhẹ so với năm 2024. Trong đó, nguồn tiền chủ lực vẫn đến từ thu phí giao thông (2.603 tỷ đồng). Tuy nhiên, lãi vay lên tới 1.287 tỷ đồng đã bào mòn lợi nhuận. Công ty có lãi sau thuế khoảng 376 tỷ đồng, giảm gần 40% so với năm 2024.

Năm nay, CII đặt mục tiêu tổng doanh thu 3.720 tỷ đồng. Lợi nhuận ròng dự kiến 225 tỷ đồng (trước phân bổ lợi thế thương mại), giảm khoảng 34% so với năm trước. Động lực chính vẫn đến từ mảng hạ tầng, với doanh thu thu phí kỳ vọng vượt 2.800 tỷ đồng, tăng khoảng 9%. Ban lãnh đạo cho biết trọng tâm lớn nhất trong vài năm tới là dự án mở rộng cao tốc TP HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận, dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Khi vận hành, dự án này được kỳ vọng sẽ giúp doanh thu và lợi nhuận của công ty tăng gấp đôi.

Theo kế hoạch, danh mục dự án mà CII đang chuẩn bị triển khai có tổng nhu cầu vốn gần 540.000 tỷ đồng. Trong đó, nhóm dự án hạ tầng và bất động sản cần khoảng 50.788 tỷ đồng, còn lại nằm ở dự án TOD Hàng Xanh.

Tính đến cuối tháng 3, tổng tài sản của CII tăng nhẹ 0,9% so với đầu năm, lên 37.846 tỷ đồng. Tổng nợ vay cũng nhích thêm 1,8% so với đầu năm, lên 21.702 tỷ đồng. Trong đó, các khoản ngắn hạn là 4.808 tỷ đồng, còn lại gần 16.894 tỷ đồng là nợ vay dài hạn.

Tất Đạt