Vì sao ghế trên tàu hỏa không có dây an toàn?
Hành khách khi đi ôtô cá nhân, xe khách hoặc buýt cũng đều bắt buộc phải thắt dây an toàn – thiết bị được ca ngợi là đã cứu sống vô số người trong các vụ va chạm. Trên máy bay, tiếp viên cũng yêu cầu hành khách thắt dây bắt buộc lúc cất và hạ cánh, chỉ tháo dây khi đèn tín hiệu tắt.
Tuy nhiên, có một phương tiện vận chuyển mà du khách sẽ không thấy dây an toàn – đó là tàu hỏa.
Điều này có thể khiến nhiều người ngạc nhiên, bởi tốc độ tối đa của tàu ở Anh có thể lên đến 300 km/giờ. Ở các khu vực khác, tàu được giới hạn ở mức 200 km/giờ.
Bên trong tàu La Dolce Vita Orient Express, Italy. Ảnh: Global trender
Dù di chuyển nhanh hơn ôtô hay xe khách, nhưng trên hầu hết các toa tàu, bạn sẽ không tìm thấy chiếc dây an toàn nào.
Chuyên gia an toàn giao thông Thomas Barth, cựu điều tra viên về các yếu tố sống sót của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB), giải thích rằng rủi ro khi đi tàu thấp hơn nhiều so với các phương tiện khác.
Theo ông, tàu hoạt động trong môi trường được kiểm soát chặt chẽ, có các chuyên gia giám sát và chạy trên đường ray riêng biệt, nên an toàn hơn nhiều so với ôtô hay máy bay. Môi trường vận hành của tàu hỏa an toàn đến mức rủi ro được xem là hợp lý mà không cần làm phiền hành khách với dây an toàn.
Cấu trúc và tác động khi va chạm cũng được xem xét. Một vụ tai nạn tàu hỏa khác hoàn toàn với ôtô.
Khi ôtô dừng đột ngột vì va vào tường, lực va chạm rất lớn. Nhưng với tàu hỏa – do trọng lượng và kích thước khổng lồ – lực va chạm thường nhỏ hơn nhiều, nhất là khi va phải vật nhẹ hơn.
“Tàu rất to và nặng, nên khi va vào các vật thể nhẹ hơn, lực va chạm rất thấp”, Barth nói.
Tuy nhiên, trong trường hợp hai tàu đâm trực diện, lực va chạm sẽ rất mạnh – nhưng đây là tình huống cực kỳ hiếm. Nhìn chung, tai nạn tàu hỏa xảy ra hiếm hơn nhiều so với tai nạn ôtô hay các phương tiện khác.
Theo Hội đồng Tiêu chuẩn và An toàn Đường sắt Anh (RSSB), việc di chuyển bằng tàu hỏa an toàn hơn 20 lần so với ôtô nếu xét cùng một quãng đường.
So sánh với việc di chuyển bằng máy bay cũng cho thấy số liệu thú vị. Theo The Telegraph, có khoảng 20 ca tử vong trên mỗi tỷ chuyến đi bằng tàu, so với 117 ca tử vong trên mỗi tỷ chuyến bay.
Anh Minh (Theo DM)
Tin tức cập nhật 24H
-
Ông Zelensky sẵn sàng gặp ông Putin ở hội nghị G20
Tổng thống Zelensky nói sẵn sàng gặp người đồng cấp Nga Putin tại hội thượng đỉnh G20 ở Mỹ vào tháng 12, khi các nỗ lực chấm dứt xung đột đang được đẩy mạnh.
-
Thủ tướng đề nghị sớm hình thành chiến lược kết nối công nghệ Việt – Ấn
Thủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị Việt Nam - Ấn Độ sớm hình thành chiến lược kết nối công nghệ, tập trung vào các ngành mũi nhọn như AI.
-
Đảo Perim – ‘chốt cửa’ án ngữ huyết mạch hàng hải biển Đỏ
Đảo Perim nằm giữa eo Bab el-Mandeb, cửa ngõ nối biển Đỏ với Ấn Độ Dương, giữ vị trí chiến lược trên một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới.
-
‘Nhiệm vụ cảm tử’ của biên đội F-16 ứng phó vụ khủng bố 11/9
Hai phi công F-16 được lệnh chặn máy bay bị không tặc chiếm ngày 11/9/2001, thống nhất sẽ lao thẳng vào phi cơ để ngăn nó tấn công thủ đô.
-
Chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước mở ra hướng hợp tác mới giữa Việt Nam với Nga, Pháp
Bộ trưởng Lê Hoài Trung cho biết chuyến thăm Nga, Pháp của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đạt kết quả thực chất, mở ra hướng hợp tác mới giữa Việt Nam với hai nước.
-
Houthi chiếm đảo chiến lược, kiểm soát ‘yết hầu biển Đỏ’
Lực lượng Houthi chiếm đảo chiến lược Perim ở eo biển Bab al-Mandab, siết kiểm soát với khu vực được ví như "yết hầu biển Đỏ".
-
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước đề nghị Pháp hỗ trợ đào tạo nhân lực năng lượng nguyên tử
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị Pháp hỗ trợ đào tạo nhân lực, giúp Việt Nam đủ năng lực làm chủ công nghệ lượng tử trong tương lai.
- Xem thêm