EU: Trung Quốc đồng thuận giảm xuất khẩu một nửa xe hybrid

EU thông tin đạt thỏa thuận bước ngoặt với Trung Quốc, nhằm giảm một nửa xe hybrid xuất khẩu từ nước này, cứu vãn ngành công nghiệp ôtô của khối.

Thông tin trên được ông Maros Sefcovic, Ủy viên Thương mại châu Âu, cho biết ngày 9/10. Thỏa thuận đạt được sau ba tháng đàm phán với giới chức Trung Quốc, gồm Bộ trưởng Thương mại Vương Văn Đào, trong bối cảnh Liên minh châu Âu thâm hụt thương mại 1 tỷ euro (1,12 tỷ USD) mỗi ngày.

Theo ông Sefcovic, việc đồng thuận này sẽ giúp điều tiết hoạt động xuất khẩu ôtô hybrid và xe hybrid sạc điện (PHEV), giúp cắt giảm vài triệu chiếc từ Trung Quốc sang EU trong 4 năm. Không nêu cách thức thực thi cụ thể, Ủy viên Thương mại châu Âu cho biết thỏa thuận là bước đầu tiên quan trọng trong quá trình tái cân bằng thương mại hai bên.

Hai bên cũng đạt đồng thuận về việc giảm thuế nhập khẩu của Trung Quốc với linh kiện ôtô, dầu ô liu và giày dép từ EU, trị giá khoảng 4 tỷ euro, cũng như tạo thuận lợi cho quy trình cấp phép xuất khẩu đất hiếm và nam châm vĩnh cửu từ Trung Quốc.

Còn theo thông tin từ Trung Quốc, Bộ trưởng Vương Văn Đào nói với ông Sefcovic rằng Trung Quốc không phải là nguyên nhân gốc rễ gây ra các vấn đề của EU. Họ là đối tác cùng hỗ trợ giải quyết những vấn đề này.

Lãnh đạo EU và Trung Quốc sẽ tiếp tục thảo luận về kết quả này tại phiên khai mạc hội nghị thượng đỉnh Brussels vào 15/10.

Thỏa thuận của hai bên đạt được trong bối cảnh làn sóng xe Trung Quốc, đặc biệt là hybrid, tràn vào Liên minh châu Âu (EU) với “tốc độ ánh sáng”, khiến khối này lo ngại. Trước sức ép thị trường, các hãng xe nội khối đang chịu sức ép cắt giảm nhân sự. Trong đó, riêng Volkswagen giảm tới 100.000 việc làm. Bên cạnh hybrid, dòng xe lai sạc điện (PHEV) cũng đang tăng tốc, với doanh số 9 tháng đầu năm tăng 86% so với cùng kỳ.

Tháng trước, EU đã yêu cầu Trung Quốc “tự nguyện” hạn chế xuất khẩu xe hybrid nhằm tránh một cuộc chiến thương mại. Họ kỳ vọng quốc gia Đông Á giảm thị phần hybrid tại châu Âu xuống còn 15%, từ mức một phần ba hiện tại. Trong khi đó, truyền thông Trung Quốc nhận định vấn đề của ngành công nghiệp ôtô EU không nằm ở chỗ năng lực cạnh tranh của Trung Quốc quá mạnh, mà là “năng lực của châu Âu yếu”.

Tranh chấp về tình trạng xuất khẩu xe điện giá rẻ đã phủ bóng đen lên quan hệ EU và Trung Quốc nhiều năm. Cuối năm 2024, EU áp thuế 45% lên xe thuần điện (BEV). Trung Quốc đáp trả bằng thuế suất lên rượu mạnh, thịt lợn và các sản phẩm từ sữa của EU, cũng như các hạn chế xuất khẩu đất hiếm và khoáng sản thiết yếu sang khối này.

Pháp và Đức chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ các biện pháp của Bắc Kinh. Trong đó, Pháp chiếm tới 90% kim ngạch rượu mạnh EU xuất khẩu sang Trung Quốc, còn Đức chịu tác động lớn về mặt hàng sữa.

Bảo Bảo (theo Reuters)