Thiết kế nút giao nhiều tầng nối ba đường huyết mạch phía đông TP HCM

Thiết kế tổng thể nút giao và các hướng lưu thông.

Nút giao thuộc dự án đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, kết nối Vành đai 3 và cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây. Tuyến đường dài gần 6 km, rộng 60 m, được xây mới với tổng vốn khoảng 8.782 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.

Sau thi tuyển, TP HCM đã phê duyệt phương án kiến trúc do liên danh Tư vấn thiết kế B.R và HAS Architecture thực hiện. Phương án gồm cầu vượt tuyến chính và nút giao nối ba trục đường.

Nút giao được thiết kế với các nhánh cầu vượt và hầm chui, kết nối các hướng cảng Cát Lái – Phú Hữu, Tân Vạn, Nhơn Trạch, An Phú và Long Thành. Công trình dự kiến giúp xe chở hàng ra vào cảng thuận tiện hơn, giảm áp lực lên các tuyến đường đô thị phía đông thành phố.

Thiết kế đoạn cầu 6 làn xe.

Dự án gồm nhiều cầu vượt kênh rạch và các đoạn cầu cạn (đường trên cao). Các đoạn cầu cạn được bố trí nhằm hạn chế xung đột giao thông tại các giao lộ bên dưới.

Lấy ý tưởng từ cảnh quan sông rạch và cây xanh của khu vực, đơn vị tư vấn bố trí các mảng xanh lớn, hồ nước và vườn cảnh xen giữa các nhánh cầu.

Các đảo giao thông vừa phân luồng xe, vừa tạo cảnh quan, giúp giảm cảm giác nặng nề của nút giao nhiều tầng.

Các trụ đèn thanh mảnh, chiếu ánh sáng vàng ấm, kết hợp với lan can kim loại màu tối tạo điểm nhấn cho tuyến đường về đêm.

Tuyến liên cảng Cát Lái – Phú Hữu bắt đầu tại đường Nguyễn Thị Định, gần giao lộ Trương Văn Bang. Giai đoạn đầu, nút giao được thiết kế đồng mức, có đèn tín hiệu; giai đoạn sau sẽ đầu tư nút giao khác mức bằng dự án riêng, với phương án cầu vượt hoặc hầm chui.

Đường Nguyễn Thị Định, lối ra vào duy nhất của cảng Cát Lái, hiện có 6 làn xe và đang được nghiên cứu mở rộng.

Theo kế hoạch, dự án đường liên cảng triển khai đến năm 2028, kết nối cụm cảng với mạng lưới giao thông liên vùng, góp phần giảm ùn tắc và tai nạn trên các tuyến đường xung quanh.